再见汉斯 你好约翰 真正英伦轿跑来了

2015/3/9 16:28:19

  51QC我要汽车网 长沙站有人说,在轿跑领域,德系三巨头一直最强,知名度无人可撼。但论品牌个性的独一无二,更多人想到的绝对会是那只身姿矫健的豹,这一次傲然而来的,是全新捷豹XE。虽然XE未能和他的竞争对手们同时起跑,但他却在这场竞争里,凭借捷豹顶级工艺,夺得市场瞩目,成为运动轿跑的璀璨明星。都说未来难以预料,但若细观捷豹XE内外品质,怕是人人都可定论:这头豹子,势不可挡。

  XE潮流:不跟随,去领导

  捷豹的词典里没有“跟风”这个词,也许很多竞争者喜欢用“紧跟时尚潮流”这样的宣传语,但对从诞生之初就深受英国皇室推崇的捷豹而言,他代表的,一直都是皇家品味与皇家风范,已经是“王”,又要跟谁而去?

  虽说在轿跑这一细分市场算是后起之秀,但捷豹XE全然不顾之前竞争者是如何混战,他一入场,依旧是经典英伦外形,依旧是大手笔的技术改进,也依旧是无视对手的唯我独尊。

  这一切都并非妄言,带着捷豹深厚底蕴的XE有着精致的车身线条、完美的流线轮廓比例构成了一触即现的捷豹特质。而内饰精工细作的悠久传统与豪华特质则为整车打造了定制般的非凡品质。

  当年的第一跃,让捷豹持续惊艳了世界80年。而如今虽然野心勃勃的挑战者甚众,但忠实传承捷豹DNA的捷豹XE,将注定在这一市场,稳如磐石,不惧挑战。

  XE机遇:不等待,去创造

  征服市场需要机遇,但机遇从不会从天而降,机遇需要自己创造,更需要强悍的实力来铺平道路,而捷豹恰是实力的信仰者,能在德系三强中泰然自若地破围而出,捷豹XE凭借的,是自己忠实于捷豹血统的超高品质,以及作为捷豹最先进轿跑车型的全新科技配置。

  当别人都还在用传统的钢铝混合结构车身时,捷豹XE已经用上了最先进的高强度铝;

  捷豹XE S甚至搭载了来自同门师兄F-TYPE的那台动力强劲的3.0L V6机械增压发动机,再搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱,在动力表现和操控体验上完胜同级竞争者。

  再看下盘,XE采用了源自捷豹双座跑车F-TYPE的双叉臂式前悬和集成式多连杆后悬组合;最新一代电动助力转向系统(EPAS)将灵敏转向提升至全新高度;同级别中首创全路况自适应控制系统(ASPC)更是捷豹路虎在全地形领域几十年的技术结晶。

  三大汽车核心部分,捷豹XE独领风骚,虽然对手们的来头都不简单,但对捷豹而言,XE的目标根本远在数年之后,他要做到的,不是“现在就赢”,而是“不败未来”。说捷豹XE是未来数年都可独领风骚的运动操控之王,毫不为过。

  XE未来:不观望,去开拓

  XE虽然是捷豹的入门级车型,但它设计上的高贵优雅、配置上的高端以及出色的运动基因,都可实现XE在驾乘操控性、燃油经济性、安全性等诸多方面远超对手。但捷豹仅仅只做到了这些吗?

  当然不仅如此,最优秀的品牌总是想得更为深远。无论是轻量化的车身结构,还是发动机的高效化,都让全新捷豹XE成为了捷豹所有车型中燃油经济性最高的车型。除了必然的节能减排措施,捷豹为XE特别研发的全新铝合金材料,几乎可以完全利用再生材料进行生产。铝材闭环冲压确保了优质铝材可以重新加以利用,因而进一步减少了零部件制造过程中的二氧化碳排放量。捷豹XE的行李箱、中控台底层模塑件等部件采用了逾40千克的再生塑料。这种全新架构印证了捷豹兼顾性能表现和可持续性发展的承诺。

  不止立足当下,更需放眼未来,这是捷豹从诞生之初就有的本能。要知道,上世纪30年代诞生的捷豹,征服的是直到如今的整整80年,那在如今诞生的捷豹XE,又会引领多少年未来呢?

 

 

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关键字: 捷豹 捷豹XE 发动机
责任编辑:蒋敏

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