铠甲安全并非空穴来风 哈弗安全联盟实力铸就

2018/6/28 13:54:57
  5月25日,全新哈弗H6豪华型和超豪型上市的发布会上,哈弗品牌邀请博世、奥托立夫等全球顶级供应商,以及中汽研、清华大学汽车安全实验室联合发布了哈弗安全联盟,标志着哈弗品牌已形成全方位的安全体系,这一次,哈弗开足马力向“零事故、零伤亡”迈进。

  从一个点到整个体系 哈弗做了多少努力


  十几年前,提到汽车安全有人认为气囊和ESP就是安全的象征,随着安全科技的不断发展,如今的汽车安全不再是一个点,而是一个体系,它不只是体现在某个配置上,而是通过主被动甚至未来的信息技术,实现成员、行人、车辆三位一体的全面安全体系。
 
  哈弗深知,想建立安全体系,就不能闭门造车,要汇聚全球顶尖供应商和权威机构,共同打造技术创新的安全联盟生态圈。例如与博世的长期深入合作,让哈弗产品的主动安全领先同级,全新H6新增的半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统以及FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统四项主动安全科技让新车的安全性能如虎添翼。尤其是博世第四代中距离前置毫米波雷达的应用,令ACC和FCW+AEB系统实现了良好的实用性,有效降低驾驶者负担,减少事故发生率。
 
  被动安全上,哈弗已经与以“拯救更多的生命”为愿景的国际顶级供应商奥托立夫有20多年的合作,这些年奥托立夫不仅为哈弗车型提供安全带、安全气囊、控制器、方向盘等被动安全产品,还参与过长城多款车型的同步开发,从源头为每款车型赋予了安全保障。此外,哈弗还联合延锋百利得、同致电子、TRW、德尔福等全球优质供应商,共同组建全面的汽车安全研发体系。 
多年来哈弗一直致力于打造“最安全的SUV”,很多消费者都是冲着安全放心去购买哈弗的产品。事实证明哈弗也不负众望,一直用实力践行着哈弗铠甲级安全承诺,赢得了全球超过400万车主的信赖和支持。

  安全不是纸上谈兵 需要权威机构验证

  这些年,不少事故中因车辆气囊未开启,甚至主动安全掉链子对乘员和行人造成了严重伤害,要知道,安气囊晚1/700秒弹开就会对乘员头部造致命的伤害。因此安全并不是简单的配置堆积,更不是纸上谈兵,它需要车辆一次次的去试验验证。哈弗安全体系中不仅包含国际顶级供应商,还与中汽研、清华大学汽车安全实验室等权威机构建立深度的合作,并对哈弗产品进行了一系列的严苛安全测试,让行业和消费者真真切切地看到安全、感受到安全。
  
  2017年10月,全新哈弗H6在中汽研进行的翻滚测试至今很多人还历历在目,在混凝土路面翻滚3.5圈后驾驶舱依然坚挺,安全气囊也很好的保护了假人。2018年3月,哈弗H4上市时同样在中汽研公开进行了严苛的美国IIHS顶压试验,并通过了4.56倍的压力测试,哈弗的“铠甲安全”再一次得到验证。正是一次次的实车验证,哈弗产品的安全性在消费者心中树立起榜样。说到安全验证,中汽研汽车检验中心副总工程师白鹏先生最有发言权,他亲自见证哈弗品牌多款车型在C-NCAP碰撞测试中获得优异成绩,而哈弗H6更是第一款获得五星评价的中国品牌SUV。
 
  不仅如此,哈弗还与清华大学汽车安全实验室汽车碰撞实验室建立合作,今年5月刚刚进行的哈弗H2拆车解析,清华大学汽车安全实验室汽车碰撞实验室主任张金换教授全程参与,与权威媒体和全球网友一起见证了哈弗H2的高品质与强安全。张金换教授还鼓励有更多汽车厂商、零部件厂商及学术机构,能够投身哈弗安全联盟,一起努力建立汽车行业更严苛的安全标准,构建全球的安全联盟生态圈,这也是哈弗品牌的一大愿景。

  着眼未来 努力推动智能信息安全

  经过十几年的努力,哈弗已经从一开始的某点安全形成初具规模的安全联盟体系,并得到业界和消费者的支持与认可。当然,想实现“零事故、零伤亡”还远远不够,不仅仅是博世、奥托立夫、中汽研、清华大学汽车安全实验室,正如张金换教授所说,安全联盟还需要更多志同道合的企业和机构加入,哈弗也在积极寻找合作伙伴推动智能和信息安全,联盟队伍壮大后,将有着更强的力量打造汽车产业链的安全体系。