哈弗安全联盟正成为中国汽车安全的银河战舰

2018/7/3 10:22:38
  7月1日开始,中国汽车技术研究中心将执行《C-NCAP 管理规则(2018 年版)》新规,相较之前使用的2015版C-NCAP,新版在乘员保护、行人保护、主动安全三大版块均有加强,这也意味着,汽车安全越来越受到行业重视。

  今年5月,值全新哈弗H6推出豪华型和超豪型之际,哈弗品牌携手博世、奥托立夫等全球顶级汽车零部件供应商,以及中国汽车技术研究中心、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室联合成立了哈弗安全联盟。此举在安全方面为行业树立了标杆,堪称中国汽车安全的银河战舰。
 
  安全进击 不断改革的安全理念
 
  根据Euro NCAP(欧盟碰撞标准)的统计,欧洲约有 14% 的交通事故死亡人数为行人;在国内,这一比例明显更高。C-NCAP此次新规最明显的就是加入了行人保护试验。
 
  哈弗早就意识到行车安全不仅仅是保证驾乘人员的安全,更要为行人的安全负责,因此,一直秉持着“乘员安全、行人安全、车辆安全“的全面安全的设计理念,以”过度投入“的策略建立整车碰撞试验室、行人保护试验室、模拟碰撞试验室、部件安全试验室、主动安全试验场等,累计总投资约2.5亿元人民币。

  哈弗安全联盟成立发布会现场,奥托立夫中国区精益生产和质量副总裁Jesse Crookston就为其站台,并宣布协助长城汽车研发弹起式机舱盖PHL,能有效降低30%行人受伤和死亡风险;博世也将为长城汽车提供更为先进的汽车安全系统。
 
  其实,无论是否有新的标准推出,哈弗都已成竹于胸。一直以来,从一款新车的研发阶段开始,安全就是首抓的理念。整个研发过程全部遵照全球最严苛的技术标准来设计开发产品。在中汽中心的见证下,从全新H6的翻滚测试,到哈弗H4上市时进行的严苛的美国IIHS顶压试验,不论是混凝土路面的3.5圈翻滚还是4.56倍的压力测试,哈弗的产品都表现得可圈可点,令人印象深刻。
 
  合纵连横 安全联盟开启新思路
 
  更立体、更严苛的18版C-NCAP安全标准透露出愈加重视安全的信号,在这种氛围下,车企或许都意识到了,仅靠单打独斗无法实现全面安全进化的愿景。而这次哈弗安全联盟的应势而生或许能给汽车行业提供全新的安全解题思路。