这次去海南万宁参加了AMG GLA 35 和AMG GLB 35的试驾活动，我终于知道AMG车主每天都在干什么了……

雷克萨斯LS，你会想到什么？安静、舒适、精致、可靠、优待……再加上他们自己使劲儿宣传的手工艺，就是没有驾趣和动感，因为这“自古以来”就跟它不沾边儿。但这一代，我觉得，最重要的特点就是动感和驾趣，有道是“有所不为，有所必为”，“非不能也，实不为也”。别拽文了，为一个给大伙看看。这，得深度试驾……

最近，奥迪停止研发内燃机的消息被传的沸沸扬扬，很多人都在感叹内燃机时代的结束，那么，燃油车完全电气化还有多久，作为消费者又该该如何看待呢？欢迎在本期《老任问答》中寻找答案！

大家好！这期的节目还是由胖哥来给大家回答一些有代表性的提问： ①：30万内落地SUV，凯迪拉克XT5和唐DM-i怎么选？ ②：采用高强度钢的SUV有哪些？ ③：吉利缤越4缸是干式双离合吗？干式有什么缺点？ 如果您有选车方面的问题，请在上方的超话中给我们提问，描述越详细，翻牌几率越大~

奥迪A3L在换代后，其强劲的产品力似乎已经锁定了同级之王地位。但奔驰和宝马怎么会同意呢？A级和1系同样还是有很强实力的。这次我们就通过直接对比，来看看这三台豪华品牌入门车，到底各自的优缺点都在哪里。

买车价最低 活动最劲爆——“鼠”你最牛！ 2020第36届福州十一车展国庆与您约惠海峡会展中心

11月27日，上汽大众朗逸纯电“e触即發 高效出行”出租车节能挑战赛圆满完成。在30名车出租车师傅亲身体验下，朗逸纯电不负众望，再次证明了自己过人的天赋以及超强的实力。

创造不止 艺心长存 沃尔沃汽车助力第二十一届中国上海国际艺术节圆满落幕

近日，“2019中国汽车服务金扳手奖评选”结果公布。上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌在该评选中荣获合资品牌组“品质服务奖”。

沃尔沃汽车亚太区研发中心电池实验室正式揭幕

这次去海南万宁参加了AMG GLA 35 和AMG GLB 35的试驾活动，我终于知道AMG车主每天都在干什么了……

雷克萨斯LS，你会想到什么？安静、舒适、精致、可靠、优待……再加上他们自己使劲儿宣传的手工艺，就是没有驾趣和动感，因为这“自古以来”就跟它不沾边儿。但这一代，我觉得，最重要的特点就是动感和驾趣，有道是“有所不为，有所必为”，“非不能也，实不为也”。别拽文了，为一个给大伙看看。这，得深度试驾……

最近，奥迪停止研发内燃机的消息被传的沸沸扬扬，很多人都在感叹内燃机时代的结束，那么，燃油车完全电气化还有多久，作为消费者又该该如何看待呢？欢迎在本期《老任问答》中寻找答案！

大家好！这期的节目还是由胖哥来给大家回答一些有代表性的提问： ①：30万内落地SUV，凯迪拉克XT5和唐DM-i怎么选？ ②：采用高强度钢的SUV有哪些？ ③：吉利缤越4缸是干式双离合吗？干式有什么缺点？ 如果您有选车方面的问题，请在上方的超话中给我们提问，描述越详细，翻牌几率越大~

奥迪A3L在换代后，其强劲的产品力似乎已经锁定了同级之王地位。但奔驰和宝马怎么会同意呢？A级和1系同样还是有很强实力的。这次我们就通过直接对比，来看看这三台豪华品牌入门车，到底各自的优缺点都在哪里。

前段时间刚刚静态体验了哈弗赤兔，现在就有机会把它遛上路了～换装了全新发动机，不仅动力有所提升，而且还有弹射模式！家用suv跟弹射模式的结合，会有什么不一样的火花？好奇的话就点看视频吧。

截止到4月12日，长城汽车官方对外宣布，坦克品牌将在4月19日的上海车展正式发布，同时，坦克品牌未来还会推出定位于中型越野车的坦克600，以及定位中大型越野车的坦克900，动力上有望搭载3.0T+9AT的动力组合。

上次快评了一下奥迪RS7，随后有很多朋友说还想再让我给大家试试别的V8。所以，今天我借来了法拉利ROMA，一款最便宜的法拉利，但它除了V8发动机之外，我更想感受的是它到底是不是法拉利。

汽车评中评 昂科威plus会出五座么？天逸有四驱么？女生颜狗买什么车？

谁人叫板特斯拉？斯图加特电动蛙！颜值性能都不差，比尔盖茨也爱它。没错，这说的就是保时捷Taycan。虽然这次体验的时间比较短暂，但是这台车依然给我留下了非常深刻的印象。从某种意义来说，它就是目前市面上开着最让人舒坦的电动车。

现在很多年轻人的买车预算都在十万元，自主品牌在这个价位提供了不少选择。这次值得买的热门车带来长安欧尚X5，之前我们也试过，确实给我留下的印象很深刻。今天我们再一起深入了解下它～

如果说想买一台A级轿车，我们在合资车里有很多的选择，比如思域、高尔夫、福克斯等。但随着咱国产品牌整体实力的不断提升，国产车也有了一席之地。比如领克03在颜值、个性、运动这些方面表现得都不错，今天君豪找来了我司运营小哥，他最近刚提了一辆领克03，大伙一块来听听车主是怎么评价领克03的吧~

继混合动力之后，本田CR-V随及推出了插电混合动力。尽管动力系统无需任何改动，与混合动力一样，沿用i-MMD即可，但要实现足够达到“新能源车”标准的纯电动续航里程，还是相当困难的。因为“新建”通常都比“改建”来得容易，而若要让现款CR-V容下支持七八十公里纯电动行驶的动力电池，则实实在在要改建它的车身架构了。要求是：一辆更有豪华感的CR-V。该怎么改呢？本次试驾，还有纯电动的M-NV，放在一起，总会产生比较，有什么感触吗？我有，但不提，留给诸位自品。